ทล.ทุ่ม 400ล.แก้รถติดพระราม 2 ผุดทางคู่ขนาน-สร้างสะพานใหม่ เริ่มก่อสร้างก.ย.นี้

ทล.ทุ่ม40 ล้านแก้รถติดพระราม 2 ผุดทางคู่ขนาน-สร้างสะพานใหม่ เริ่มก่อสร้าง ก.ย.นี้

21 เม.ย. 2568
–
18:39 น.
ทล.ทุ่ม 400 ล้าน แก้รถติดพระราม 2 ผุดทางคู่ขนาน-สร้างสะพานใหม่ คาดเริ่มก่อสร้าง ก.ย.68 เพิ่มพื้นที่รองรับการจราจร ระบายรถ ยันการก่อสร้างไม่ส่งผลกระทบจราจรบนช่องทางหลัก

วันที่ 21 เม.ย.2568 นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงสถานการณ์การจราจรที่หนาแน่นบนทางหลวงหมายเลข 35 หรือถนนพระราม 2 โดยเฉพาะบริเวณคอขวดที่สะพานคลองขุดบ้านบ่อ (กม.39+357) และสะพานข้ามคลองท่าแร้ง (กม.39+987) ในพื้นที่อำเภอเมืองสมุทรสาคร ซึ่งมีช่องจราจรเพียง 3 ช่องทั้งขาเข้าและขาออก ทำให้รถเคลื่อนตัวได้ช้าและเกิดการสะสมเป็นทางยาว

อีกทั้งปริมาณรถยนต์จากโครงการก่อสร้างทางพิเศษหมายเลข 82 (M82) ที่ไหลเข้าสู่ถนนพระราม 2 ก็มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ถนนพระราม 2 ถือเป็นเส้นทางหลักที่สำคัญสู่ภาคใต้ มีปริมาณการจราจรหนาแน่นถึง 200,000 คันต่อวัน และมีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศอย่างมาก

นายอภิรัฐ กล่าวว่า เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวและรองรับปริมาณจราจรที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต กรมทางหลวงจึงได้อนุมัติงบประมาณจำนวน 400 ล้านบาท สำหรับโครงการก่อสร้างทางคู่ขนานถนนพระราม 2 สายทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว – บ.บางน้ำวน ช่วง กม.39+000 – กม.40+050 ซึ่งได้รับจัดสรรงบประมาณในปี 2568 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในเดือนก.ย.2568 โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 780 วัน

สำหรับรายละเอียดการก่อสร้างที่สำคัญประกอบด้วย การก่อสร้างสะพานใหม่ข้างละ 2 แห่งในช่องทางคู่ขนาน ข้ามคลองขุดบ้านบ่อ (ยาว 370 เมตร) และคลองท่าแร้ง (ยาว 350 เมตร) เพื่อแก้ปัญหาคอขวดบริเวณสะพานในช่องทางหลัก

นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงจุดกลับรถใต้สะพานจำนวน 4 แห่ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางและลดปัญหาการตัดกระแสจราจรบนทางหลัก รวมถึงการปรับปรุงทางคู่ขนานใหม่ให้มีขนาด 6 ช่องจราจร (ไป-กลับ) ผิวทางคอนกรีต ไหล่ทาง และทางเท้า เพื่อเพิ่มพื้นที่รองรับการจราจร ระบายรถ ลดความแออัด และติดตั้งระบบระบายน้ำ

นายอภิรัฐ ยืนยันว่า การก่อสร้างทั้งหมดจะดำเนินการในพื้นที่นอกช่องทางหลักที่มีอยู่เดิม จึงไม่ส่งผลกระทบต่อการจราจรบนช่องทางหลักแต่อย่างใด กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้วางแผนการก่อสร้างอย่างรอบคอบ โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อผู้ใช้ทางให้น้อยที่สุด และให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการจราจรด้วยความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่อง

โครงการก่อสร้างทางคู่ขนานและสะพานใหม่นี้จะช่วยเพิ่มช่องทางรองรับรถยนต์ในทิศทางขาออก ลดปัญหาการเบียดแทรก และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณคอสะพานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะเป็นประโยชน์โดยตรงต่อประชาชนผู้ใช้ทาง..